今年上半年，东莞汽车突破百万辆。百万汽车大军，给东莞带来的却是空气质量下降，二氧化硫、臭氧、可吸入颗粒物浓度增加。
　　根据最新出炉的《粤港珠江三角洲区域空气监控网络（2011年1月至6月）监测结果报告》，今年上半年，东莞空气质量达到国家二级标准的天数比去年减少近16个百分点。并且，出现了“地区内污染物浓度严重超标” 的V级（最差等级）空气。
　　而去年同期，东莞没有录得最差等级记录。这也是，自2007年以来首次实现最差等级空气质量零记录。可惜，仅仅乐了一年，东莞的空气质量记录里，再次出现最差等级记录。同时，相比去年，区域空气质量I等级的天数比率也下降7个百分点。
　　三污染指标上升 回到前年水平
　　每半年，粤港环保部门都会联手发布区域空气监测结果。该报告由广东省环境监测中心和香港特别行政区环境保护署共同编制，被视为珠三角的空气质量权威报告。
　　该报告数据的监测网络共有16个空气质量自动监测子站。东莞境内也有一个，地点位于南城街道豪岗小学。豪岗小学监测点在1998年就被选为监测站点，属于住宅、商业和工业混合发展区域。
　　对区域空气污染影响较大的，二氧化硫、二氧化氮、臭氧和可吸入颗粒物等4种污染物都被纳入监测范围。
　　市民最关心的监测结果如何？今年1至6月，二氧化硫月平均值为0.031，而去年上半年平均值为0.027，2009年同期为0.031；臭氧浓度上半年的平均值为0.061，而去年上半年的平均值为0.042，2009年同期为0.55；可吸入颗粒物上半年平均值为0.075，去年上半年为0.066，而2009年同期为0.075。由此看来，这三种污染物指标平均值较去年同期有所上升，与2009年同期持平或接近。
　　此外，今年上半年，二氧化氮的月平均值为0.049，比去年同期的0.053，有所下降。
　　“优良天数”下降为109天
　　综合计算这4种主要污染物浓度后，将会得出区域空气质量指数。这个指数分为5个等级，指数越大表示污染程度越高，最差等级就是V等级，代表“地区内污染物浓度严重超标”。
　　监测报告显示，今年上半年，东莞监测的有效日数为177天。其中，Ⅰ级天数占15.82%，Ⅱ级天数占45.76%，意味着东莞监测点61.58%的监测天数达到国家环境空气质量二级标准。换言之，东莞上半年的“优良天数”占比61.58%，有109天。
　　反观去年上半年，东莞优良天数占比有77.15%。今年上半年则缩水了近16个百分点。
　　划分空气质量好坏的“红线”最差Ⅴ等级，再次出现在东莞记录里。上半年，东莞达到最差Ⅴ等级的天数为0.56%。自2007年以来，东莞每次监测结果都有最差记录。而去年上半年，东莞才刚去掉这个记录，今年又重新出现。
　　忧心
　　臭氧超标排第三　汽车尾气是诱因
　　记者留意到，今年上半年，东莞臭氧浓度超标非常明显。臭氧每月超标180小时，超标率为4.18%，排在16个监测站第三位。香港荃湾的超标时数最低，仅为4小时。
　　环保部门有关负责人认为，“臭氧超标主要是因为受到汽车尾气排放的影响。”大量汽车尾气排放，在阳光作用下形成一种复合型的二次大气污染物，导致臭氧浓度的增加。同时，汽车尾气也是灰霾形成的重要因素。所以，东莞环保部门连连出招，限行高排放的黄标车。就在11月15日，东莞又将扩大限行范围。（记者 李春燕）